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記者：徐愛(ài)銀 通訊員 宋敏 左蔚

交通暢通是民生出行的基本需求，涉路施工的封道時(shí)長(zhǎng)直接關(guān)系到市民的通行體驗(yàn)。近日，通州公路聚焦核心需求，積極探索養(yǎng)護(hù)新技術(shù)，在S335線(xiàn)39K+200處，首次試行非開(kāi)挖注漿工藝，對(duì)總長(zhǎng)約30米的道路裂縫進(jìn)行修補(bǔ)，以技術(shù)創(chuàng)新破解道路施工與優(yōu)化營(yíng)商之間的矛盾，為道路養(yǎng)護(hù)提速增效提供了全新方案。

此次作業(yè)采用耐水型改性聚氨酯注漿材料，該材料滲透性極強(qiáng)，能深入裂縫基礎(chǔ)細(xì)微縫隙；強(qiáng)度優(yōu)異，固化后與原有路面結(jié)構(gòu)緊密結(jié)合；成型速度快，注漿完成后僅需2小時(shí)左右即可達(dá)到開(kāi)放交通的強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)，大幅縮短了施工對(duì)交通的影響時(shí)間，最大程度減少擁堵，保障群眾順暢出行。此外，該材料與道路半剛性基層粘結(jié)性良好，不僅實(shí)現(xiàn)了基層病害的深層次快速修補(bǔ)，避免裂縫進(jìn)一步擴(kuò)展導(dǎo)致更嚴(yán)重?fù)p壞，還能有效提升路面結(jié)構(gòu)的整體性，增強(qiáng)道路整體承載能力，為車(chē)輛安全通行提供可靠保障。

“過(guò)去用的傳統(tǒng)工藝雖說(shuō)有的速度也快，但其作用只在表面，效果并不明顯。而‘非開(kāi)挖注漿工藝’不僅施工簡(jiǎn)便高效，還能作用在道路基礎(chǔ)上，并能快速開(kāi)放交通，顯著降低施工期間的交通壓力，兼顧養(yǎng)護(hù)效率與群眾出行需求?！蓖ㄖ莨废嚓P(guān)人員表示，此次“非開(kāi)挖注漿技術(shù)”的應(yīng)用，不僅是施工工藝的創(chuàng)新，更標(biāo)志著通州公路養(yǎng)護(hù)理念從“被動(dòng)修補(bǔ)”向“主動(dòng)預(yù)防”的重大升級(jí)?！耙酝B(yǎng)護(hù)多是在路面出現(xiàn)明顯破損、影響通行時(shí)才進(jìn)行維修，屬于‘事后補(bǔ)救’；現(xiàn)在通過(guò)及時(shí)發(fā)現(xiàn)和高效修補(bǔ)道路裂縫等早期病害，將問(wèn)題解決在萌芽狀態(tài)，避免小病害演變成大問(wèn)題。”

此次實(shí)踐為通州公路養(yǎng)護(hù)積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)，彰顯了以技術(shù)創(chuàng)新推動(dòng)城市基礎(chǔ)設(shè)施精細(xì)化養(yǎng)護(hù)的必要性。通州公路將進(jìn)一步推廣高效、環(huán)保、經(jīng)濟(jì)的養(yǎng)護(hù)技術(shù)，為實(shí)現(xiàn)道路養(yǎng)護(hù)的經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、環(huán)境及長(zhǎng)期效益共贏提供有力支撐，為群眾創(chuàng)造更安全、暢通、舒適的出行環(huán)境，助力轄區(qū)交通事業(yè)持續(xù)健康發(fā)展。